CASE 導入事例
ROAD ASSIST ロードアシスト
対応スピードとホスピタリティで支える信頼感
※撮影時のみマスクを外しています。
プレミアアシストが車のトラブル発生時の現場対応を行う
ソニー損害保険のロードサービスについて山崎様にお話を伺いました。
ソニー損害保険株式会社：以下「ソニー損保」
プレステージ・インターナショナル グループ：以下「PIグループ」
株式会社プレミアアシスト：以下「PA」
導入時
――サービス開始の経緯を教えてください
「保険」というものは目に見えない上、ソニー損保はダイレクト保険会社で、マスメディアやインターネットを通じた広告等により商品やサービスを紹介することで、お客様にソニー損保を選んでいただく必要があるため、お客様に商品やサービス品質の良さをいかにアピールしていくかという課題が常にあります。また、サービス品質の一層の向上も重要な課題のひとつです。
PIグループではロードサービスの電話受付から駆け付けまでをワンストップで行うことで、スピーディーかつ質の高いサービス提供を実現しています。そのお客様に寄り添う姿勢がソニー損保と同じ方向を向いていることが、導入から長期に渡りPIグループとお付き合いさせていただいている理由だと思います。
また、PIグループの大切にする「人」というのは財産だと思っており、同じ対応をして満足していただけるお客様もいればもっと上を求めてくるお客様も当然いる中で最終的にたどり着く正解というのは無いと思うんです。その時は良かったとしても、また違うタイミングになれば求められることも変わって来る。そこを都度振り返り改善していくのは「人」でしかできないですし、PIグループの魅力だと感じています。
導入後
――プレミアアシストの評価を教えてください
ソニー損保では2015年よりNPS®（※）を全社的に導入しているのですが、その中でもロードサービス部門は際立って高い評価を得られています。コンタクトセンターからフィールドスタッフへの情報連携に自動手配システムを導入することで、お客様の期待値を超えて早く駆けつけ、早急にトラブル解決を実現していただく他、「フィールドスタッフの対応がとても親切だった」等のお声も多くいただいており、PAあっての賜物だと思っています。
また、実際にPAブランドの評価というのが他企業と比べて優位性があるというのが実績として出ており、ソニー損保が信用しているのと同様にお客様からの評価も付いてきていると感じています。
※Net Promoter Score®（ネット・プロモーター・スコア）の略で顧客ロイヤルティを数値化して測る指標。
※NPS®は、ベイン・アンド・カンパニー、フレッド・ライクヘルド、サトメトリックス・システムズの登録商標又はサービスマークです。
――プレミアアシストの強みについて
やはりここも「人」ではないかと思います。ソニー損保はダイレクト保険会社として様々なサービスをインターネットや電話等を通じて提供しており、お客様と直接顔を合わせる機会は限られてきます。そのため、ロードサービスのご利用は、お客様が実際にソニー損保の関係者と顔を合わせる数少ない機会となっており、PAのフィールドスタッフの方々には重要な役割を担っていただいていることになります。以前、PAの拠点にお邪魔し実際にデモンストレーションを見せていただいたことがあるのですが、フィールドスタッフの皆さんが真摯に業務に取組まれており、これがお客様への接遇につながっているのだと感じました。
また、車も年々複雑化してきており、ひと昔前ではキーとじ込みひとつにしてもすぐ開けられたものが技術の進歩で難しくなり、ロードサービスという観点ではハードルが高まっていくというのはありますよね。そういった技術スキルを研修施設で定期的に研修されていると聞いていますし自発的な改善活動、スキルアップをしていただけているのは強みだと感じています。今ですとウイルス対策に敏感にならざるを得ない状況下ですので、PAのように清潔感のあるユニフォームで、マスク着用や消毒等の感染症対策を徹底したうえでご対応いただけるのも、お客様に対する信頼感を醸成するひとつの要因だと思います。
高品質で均一なスキルはもちろんのこと、いかにお客様に満足していただけるかを重要としているソニー損保のスタンスをPAには体現いただけていると思います。
今後の展望
――今後の課題や期待を教えてください
今後、お客様の期待値がどんどん高まっていくと思うんです。一時的に正解となるサービスの運用方法やひな形があったとしても、いずれ陳腐化して追いつかなくなってしまいます。昨今のコロナ対策もそうですが、いかなる要因が絡んでくるかわからない。すべての将来をもちろん予測することは難しいですが、今ある課題に真摯に向き合い、それをいかに改善に向けて考えていけるかというのが大事になってくると思っています。
展望という意味ではそれをいかにお客様に還元していけるかパートナーとして一緒に悩んでいければ良いなと思いますね。PAの強みのひとつはフィールドスタッフによる高品質なサービスですので、引き続き、PAとソニー損保が協力することでいかにサービス品質を高めていけるか、またサービス品質向上のための意識の醸成を図っていけるかが課題だと思います。
そして、技術の進歩とお客様のニーズに臨機応変に対応し、現状のロードサービスに満足せず変化し続け、PAの持つ素晴らしいサービスネットワークをさらに拡大していって欲しいと思います。フィールドスタッフの方には、自分がソニー損保のサービスを担っているんだという誇りをこれからもぜひもっていただけたら嬉しいなと思いますし、お客様にご満足いただける体験、頼んでよかったなと思っていただけるサービスをこれからも一緒に提供していけたらと考えています。
PARK ASSIST パークアシスト
【対談】パートナー提携で実現するパーキングソリューション
※撮影時のみマスクを外しています。
NTTドコモとプレステージ・インターナショナルグループが協業しサービス展開をしているSmart Parking 「Peasy」についてNTTドコモの山本様とプレミアアシストの日高による対談を行いました。
株式会社ＮＴＴドコモ：以下「ドコモ」
プレステージ・インターナショナル グループ：以下「PIグループ」
株式会社プレミアアシスト：以下「PA」
株式会社プレミアビジネステクノロジー、以下「PBT」
導入時
――サービス開発の経緯を教えてください
山本：発端は2016年、まだデジタルトランスフォーメーションという言葉が一般的でない時期に、ドコモではジャンルを定めず新たなサービス開拓に取り組んでいました。そのような取り組みの中、発想はシンプルで、コインパーキングをもっと簡単に創れないか？また、スマートフォンひとつで完結できるサービスを生み出せないか？と始まったプロジェクトです。
――PIグループと協業のきっかけは？
山本：生まれた構想をどう実現していこうかと思っていた時に、PBT（旧：株式会社プレミアモバイルソリューション）の西澤社長にお会いしたのがきっかけでした。相談していく中で、アドバイスをいただくだけでなくパートナーとして事業開発するお話に発展し、今の関係性が構築されました。また、世の中にリリースした後も、コインパーキング業界に対してドコモはコミュニケーションパスを持っているわけではなかったため、PIグループの人脈を頼りに営業活動を一緒にしていただけたのも大きいです。ですので、協業を決める際に他社と比較検討したというより、双方の相性が良かったことで、結果、ここまで続けてこられていると思っています。
――リリースまでの構想期間はどれくらいでしたか？
山本：ソリューションの原型をつくるまでに1年、続く半年で運用側の施工を含めたトレーニングをご一緒させていただき、少しずつプロセスが出来上がったという感じです。
日高：つくる段階から打ち合わせを一緒にやっていたんですよね。はじめはセンサーじゃなくてカメラっていう案もあって。
山本：コインパーキングの駐車時間を1分単位できっちり管理するためには、カメラだと危ないってことで今のセンサー方式になったんです。
それから、PIグループはコンタクトセンターで駐車場のお客様からのお問い合わせを受けられているので、その辺のノウハウがしっかりあったことや、現地の施工や駆けつけトラブルに関しては、ドコモのサーバーシステム と、PAの駆けつけ自動手配サービス「PARS」を自動連携することで、現場でトラブルがあった際に無人でフィールドスタッフを手配する仕組みが確立できたことも、スムーズに立ち上げられた 要因だと思います。お陰様で、当初2年の構想期間を想定、 というか覚悟していましたが、駆け抜けて1年でリリースできました。
――リリース当初どのような課題がありましたか？
山本：はじめてみたはいいものの、営業面やソリューション面での様々な課題が出ては潰してを繰り返していましたね。ユーザーも登録駐車場もゼロからのスタートで、どう獲得していくかを考えていました。
日高：コインパーキング業界が「精算機があって当たり前」のような常識が出来上がってしまっていたんです。コインパーキングを運営する不動産業界は、IoTやテクノロジーよりも、紙と電卓があれば良い！みたいな考えが残っていたため、IoTを使った課題解決案の 意味や価値を伝えることが1番難しかったです。
山本：そうですね。ドコモの業務では、当たり前だと思っていた専門用語では伝わらず、“本当に事業者様にとって価値になる”という部分を言葉として伝えることが非常に難しく、今も課題のひとつです。
導入後
――導入後の成果はありましたか？
山本：対前年では2倍～3倍の伸び率にはなっていますが、当初の期待値にはまだ届いていないですね。
ただ、はじめは東京にエリアを絞っていたのですが、早い段階で大阪にも展開出来たことは良かったです。他エリアからの引き合いもあり、まだまだ拡大していきます。
最近では、コインパーキングの機器メーカー様とのコラボレーションで、Peasyのアプリと既存機器の連携にも積極的に取り組んでいて、今ではPeasyの専用センサーだけではなく、既存機器を活かした新たなコインパーキング運営も可能となりました。
▲現行の「Peasy」専用センサー設置イメージ
――PIグループとの関係性はいかがですか？
山本：サービスを完成した状態で世の中に出しているわけではないため、利用者様や事業者様からのフィードバックに対し、今でも週一度PAとミーティングをしています。仕組みづくりや連携の継続性は、このサービスを育てていくにあたり大きなエネルギーになっています。運用側の人的シフトやコンタクトセンターの応答率を上げるための課題をフランクに言い合える関係性もポイントかなと思いますね。お互い遠慮なしですよね（笑）
また、最近だとオープンイノベーションという言葉がよく使われますが、それぞれの業界で培ってきた常識同士を掛け合わせて新しいものを産んでいこうといったDNAをお持ちの会社なんだということを、PIグループの玉上社長にお話を伺った際に感じました。
定型的なコンタクトセンターや駆けつけの業務のみならず、新しいことに悪戦苦闘しながらでもチャレンジしてみようという姿勢があることが、新しいものを生み出すのことに大事なんじゃないかと。それは日高さんや西澤さんのみならず、現場の皆さんからも同じ印象を受けるので、そこはPIグループの強みだと思います！
今後の展望
――今後の展望を教えてください
日高：いずれは全国展開したいですね。全国でやるからこそドコモの価値を更に活かせると思います。
山本：そうですね、これまでの東京、大阪の経験から、新しいエリアに展開させていただく際のパターンとしてひとつ確立しておきたいですよね。
日高：精算機に関しても、紙幣や硬貨が変わる度にアップデートが必要で、事業者様はそこにコストをかけ続けるのかという課題があるんですよね。世の中全般でもキャッシュレス化の需要は今後ますます大きくなると考えているので、伸びしろは大いにあるかなと思っています。
山本：いきなり現金ご利用の方がゼロになるってことは当然なくて、緩やかな変化だとは思うんですけど、そのうち鉄道会社様の改札機と同じような流れで、アプリでしか使えないところと現金も使えるところみたいな感じで序列が変わって行けば、アプリとかキャッシュレスでの精算っていうのが、コインパーキングの主流になるんじゃないですかね。
日高：精算機を設置すると、現金を集金する人のコストの方がかかる場合もありますし。
山本：あとは、利便性を極めていくという意味では、車のカーナビから直接駐車場が選ばれて精算まで終わるというサービス形態が車に積み込まれてるカタチが1番の理想ですね。Peasyアプリとカーナビが融合していくというか、取り込まれていくというか。
日高：別の視点では、コインパーキングという活用方法も含めて、土地活用の多様化を考えていくのは重要ですよね。
山本：土地は不動不変のものですからね。“不動産”ってよく付けましたよね（笑）
シンプル故に応用性が高いというか、様々な用途に向けて、後から意味づけられるというか。
日高：シェアビジネスの最高峰かもしれないですね。
山本：コインパーキングという開かれた場を通じて、いろいろなニーズや事業を営まれる方々の交流や融合が進むといいなと思いますし、是非ドコモとしても、そういう世の中の実現に貢献していければと思います。
HOME ASSIST ホームアシスト
期待を上回るマンション付帯サービス
※撮影時のみマスクを外しています。
プレミアアシストが修理や点検の現場対応を行う
野村不動産の展開する住まいのメンテナンスサービス「NEXT PASS 10」について野村不動産の樫浦様にお話を伺いました。
野村不動産株式会社：以下「野村不動産」
プレステージ・インターナショナル グループ：以下「PIグループ」
株式会社プレミアアシスト：以下「PA」
導入時
――サービス開始の経緯を教えてください
住宅購入はお客様にとって1番高い買い物であるにも関わらず、2年間のアフターサービス終了後のお住まいに関するトラブルの対応先がないという課題が当時ありました。そんな中PIグループと出会い、より高い品質のサービス提供のために自社グループ内でコンタクトセンターの受電から現場対応までを完結しているというお話に感銘を受け、「NEXT PASS 10」というサービスを作ることになりました。
――サービス開始時の課題はありましたか？
実は当初、技術のある人に接客を学んでいただくのか、接客のできる人に技術を学んでいただくのか、という議論があったのですが、結論は後者でした。お客様のお宅に訪問するホームアシストサービスにとって、接客スキルはとても重要だと考えたからです。
当時PAでは水のトラブル対応のみをされていましたが、多能工の技術を持ったスタッフがいなかったため、技術のある会社へ修行に出て技術を習得するところから始めていただきました。
今では、100名弱の現場スタッフを育て上げたことは本当に素晴らしいことだと思っています。
野村不動産ではPAのことを”多能工集団”と呼ばせていただいているんですよ。
導入後
――プレミアアシストの評価を教えてください
直してもらって当たり前の世界で、お客様には何で満足をしていただけるのだろうという話を昔からよくしているのですが、それってやはり期待を上回ることなんですね。では期待を上回るものって何だろうと考えたとき、早い修理対応や良質な接客のみならず、お客様にとって有益な情報を提供することも重要だと考えています。
お客様からは「丁寧で安心できた」「迅速で助かった」という現場のスピード感と共に、ただ直りましたで終わるのではなく、「何が原因だったから今後こういうところを気を付けてください」というアドバイスをもらえるところも大変高く評価いただいています。
修理や点検をした際にどれだけプラスワンサービスを付加価値として提供できるか、プラスの意味でお客様の期待を裏切るということが大切だと思っていますので、それが実現できていると感じています。
また、野村不動産の物件を買っていただけるお客様にとっては、購入時の対応だけでなく入居後もしっかりとした対応をしてくれるという野村ブランドのイメージがあるのですが、PAにはそのブランドイメージをしっかり保っていただけていると、お客様の声からも感じています。
PAは自社で研修施設もつくられていていますよね。サービス品質も統一されていることから、2017年に始まった点検業務においてもPAにお願いする運びとなりました。NEXT PASS 10が運営出来ているのはPAのお陰で、こういう会社は日本で他にないと思っています。
今後の展望
――今後の課題や期待を教えてください
まず、日本人は特に情報にお金を払うことに抵抗があり、点検が有償というところにギャップがあるようなんです。そのギャップをどう埋めていくか、大事なお住まいに長く安心して暮らしていただくために「点検」というものがどう重要なのかというところに価値を見出し、伝えていくことが今後の課題ですね。
もうひとつは、有償修繕の幅広さです。住宅の部材は多岐にわたっており、例えばメーカー品の廃盤や建具の品番が分からない等イレギュラーなものが沢山あります。そういったものに対してもスピードを落とさずに対応できるようにれば、さらに良いサービスの提供が出来るようになると考えています。
将来的には、システム化が進み様々な生活様式が変わって来ると思いますが、それでも現場に行って修理する「人」だけは絶対に無くならないと思いますので、時代のニーズに対応したサービス提供を期待しています。
また、当時から住宅のアフターサービス期間を10年に変えたいという大きな目標があるので、今後も両社の信頼関係を深め、より良いサービスを作っていきたいと思っています。
